Tin trong ngày: Phát hiện tình trạng lạ của tuyến đường mới toanh. Mới dược đưa vào sử dụng chưa lâu tuy nhiên nền QL1A đoạn đi qua địa bàn huyện Phong Điền và Phú Lộc (Thừa Thiên - Huế) đã xuất hiện vệt hằn lún, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Gói thầu thuộc Dự án nâng cấp, mở rộng QL1A có chiều dài hơn 31km từ huyện Phong Điền đi qua địa bàn thị xã Hương Trà và thị xã Hương Thủy đến ngã ba La Sơn, xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc (Thừa Thiên - Huế), do Công ty TNHH Trùng Phương (có trụ sở tại TP Đà Nẵng) làm chủ đầu tư và thi công. Tuyến đường được triển khai theo hình thức BOT với tổng kinh phí hơn 2.000 tỉ đồng. Qua quan sát, đoạn đường này gần đây đã xuất hiện nhiều vệt hằn lún, bong tróc khiến nhiều người thắc mắc và hoài nghi về chất lượng công trình cũng như năng lực của đơn vị thi công.

Cùng do Công ty TNHH Trùng Phương làm chủ đầu tư và thi công, tuyến QL1A với chiều dài gần 10km đi qua huyện Phong Điền cũng xuất hiện nhiều điểm mặt đường bị bong tróc, vệt hằn lún sâu 3 - 5cm, nứt mai rùa.

Trước thực trạng trên, nhiều tài xế bày tỏ lo lắng khi họ không làm chủ được tốc độ của phương tiện trên tuyến đường này, dễ gặp nhiều nguy hiểm.

Tin nhanh trong ngày từ ông Trần Văn Thịnh, Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH Trùng Phương kiêm Giám đốc BQL dự án mở rộng QL1A, chi nhánh tại Thừa Thiên - Huế cho hay: "Tình trạng hằn lún trên QL1A thuộc gói thầu do công ty chúng tôi đầu tư, thi công xuất hiện là do bị ảnh hưởng bởi thời tiết quá nắng nóng. Bên cạnh đó, lượng phương tiện có tải trọng lớn lưu thông nhiều cũng là một trong những nguyên nhân gây ra hiện tượng này".

Được biết, thời gian qua, lãnh đạo công ty này đã làm báo cáo với Bộ GTVT đồng thời phối hợp với Vụ Khoa học và Công nghệ thuộc Bộ GTVT và trường Đại học GTVT (Hà Nội) để rà soát lại chất lượng toàn bộ các vật tư, vật liệu thi công. Qua đó, đánh giá các nguyên nhân nhằm giúp nhà đầu tư tạo ra được một hỗn hợp bê tông nhựa tối ưu.

Theo đó, hỗn hợp trước đây mà nhà đầu tư sử dụng rải nền đường chưa thực sự tối ưu dù đã sử dụng chế tạo mẫu trong phòng thí nghiệm đúng quy trình. Đại diện đơn vị thi công này cũng cho biết, sẽ sửa chữa lại mặt nền trên toàn tuyến khi các chuyên gia đưa ra giải pháp về loại hỗn hợp bê tông nhựa mang lại kết quả.

Một số nhà thầu khi thi công nâng cấp, mở rộng QL1A đã có báo cáo cam kết với Bộ GTVT sẽ bảo hành công trình 5 năm. Thế nhưng, công trình thi công của Công ty TNHH Trùng Phương vừa mới thi công xong và bắt đầu hoàn thiện để đưa vào sử dụng đã xảy ra nhiều dấu hiệu xuống cấp trầm trọng, khiến nhiều người tham gia giao thông hoài nghi và thắc mắc về chất lượng của công trình.

Theo Phi Hoàng (Ngươiduatin.vn)