Thực hư Toyota sẽ chuyển sang nhập khẩu "oto" năm 2018? Tại buổi họp báo thường kỳ của Bộ Công Thương diễn ra chiều ngày 27-4, thứ trưởng Trần Tuấn Anh bác bỏ thông tin rằng nếu Chính phủ không hỗ trợ Toyota đến chục ngàn tỉ đồng mỗi năm thì Toyota sẽ rời bỏ Việt Nam. "Hiện vẫn chưa có cơ sở để khẳng định rằng Toyota sẽ xem xét chuyển từ sản xuất sang nhập khẩu ô tô tại Việt Nam vào năm 2018" – ông Tuấn Anh nói.

Thứ trưởng Trần Tuấn Anh kể, chỉ cách đây 3 tiếng đồng hồ, Bộ Công Thương đã có buổi tọa đàm về chính sách phát triển công nghệp ô tô Việt Nam với bộ ngành liên quan và 33 đại diện các hãng sản xuất và kinh doanh ô tô tại Việt Nam, trong đó, có mặt cả ông Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam. Tuy nhiên, qua buổi tọa đàm, không có cơ sở để khẳng định rằng Toyota sẽ xem xét chuyển đầu tư sản xuất sang nhập khẩu xe tại Việt Nam.

Tại buổi tọa đàm này, Toyota Việt Nam đã chia sẻ những khuyến nghị cụ thể về các chính sách để tạo thuận lợi cũng như khuyến khích doanh nghiệp thuộc các thành phần kinh tế tham gia phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam theo quy hoạch. Trong đó có các nội dung đề nghị Chính phủ Việt Nam xem xét bằng các cơ chế chính sách về thuế oto nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt để tạo điều kiện cho doanh nghiệp khi tham gia phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam.

toyota-387328111787-1.jpg

"Cũng không có cơ sở cụ thể nào để khẳng định Toyota đưa ra yêu cầu với Chính phủ Việt Nam phải bù lỗ hoặc trợ giá dưới hình thức hỗ trợ cho sản xuất nội địa với quy mô lên tới hàng chục nghìn tỉ đồng" – Thứ trưởng Tuấn Anh nói.

Đại diện Bộ Công Thương cho hay, Bộ Công Thương được Chính phủ giao phối hợp với Bộ Tài Chính cùng các bộ ngành sẽ tiếp tục nghiên cứu về các chính sách cụ thể, trong đó có vấn đề về chính sách thuế để thực hiện quy hoạch ô tô tại Việt Nam và phù hợp với cam kết hội nhập cũng như trình độ phát triển của Việt Nam.

Trước đó, một số báo trong nước đã đưa tin về những kiến nghị của Toyota Việt Nam và đưa ra hai kịch bản đi hay ở phụ thuộc vào việc Việt Nam có tiếp tục hỗ trợ ngành sản xuất ô tô nữa hay không.

Trong những kiến nghị này, ngoài việc yêu cầu giảm thuế oto nhập khẩu linh kiện, thuế tiêu thụ đặc biệt thì một đề nghị được nhiều người quan tâm đó là Toyota Việt Nam xin Chính phủ hỗ trợ cho xe CKD giá trị xe tương đương 50% mức chênh lệch chi phí sản xuất giữa xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu với thời gian hỗ trợ kéo dài trong 10 năm.

Ngược lại, nếu không có sự hỗ trợ của Chính phủ Việt Nam, sau năm 2018, hãng rất khó duy trì sản xuất xe tại Việt Nam do đối thủ nhập khẩu các mẫu xe với giá rẻ hơn xe sản xuất trong nước.

Tuy nhiên, nếu hỗ trợ này được thông qua thì tổng mức hỗ trợ cho tất cả các hãng xe sản xuất trong nước ước tính sẽ lên đến hàng chục nghìn tỉ đồng, tương đương hàng tỉ đô la Mỹ để các hãng ô tô không rời bỏ Việt Nam.

Nguồn thesaigontimes.vn