Siêu xe XJR-15 - bằng chứng về quá khứ hào hùng của Jaguar. Làm theo khung gầm của XJR-9, chiếc xe mới sẽ sử dụng một khung giữa , động cơ V12 6 lít sin ra 450 mã lực.

Lần đầu tiên kể từ cuối thời kỳ hoàng kim của nó- những năm 50, Jaguar đã tiếp tục ghi những chiến thắng trứ danh. Sức sống mới của Jaguar, đạt đỉnh điểm vào năm 1988 với chiến thắng của nó tại giải đua xe lâu

đời 24 Hours of Le Mans, gợi cho người chỉ đạo chương trình Tom Walkinshaw đặt ra một câu hỏi táo bạo: Tại sao không thiết kế một phiên bản đường phố của chiếc xe chiến thắng trên đường đua XJR-9? Nó sẽ

chứng minh một chút ngẫu nhiên của cảm hứng, đặc biệt đối với nhà thiết kế Peter Stevens, người sẽ tiếp tục tạo ra một kiệt tác giữa sự nghiệp, chiếc XJR-15.

Khoảng bảy thập kỷ đã trôi qua kể từ sự ra đời của tất cả các thân xe thép. Các XJR-15 sẽ là con đường hợp pháp xe đầu tiên với một khung gầm và thân xe hoàn toàn được tạo dáng từ composite carbon, trở thành

một tiền thân của nhiều tổ máy tất cả-các-bon như McLaren F1, đã ra mắt trong năm 1992. Thành phần kỳ lạ của XJR-15 thậm chí dường như để biện minh cho giá gần 1 triệu USD, hơn gấp đôi so với các siêu xe hàng đầu của thời đại, Ferrari F40.

Làm theo khung gầm của XJR-9, chiếc xe mới sẽ sử dụng một khung giữa , động cơ V12 6 lít sin ra 450 mã lực. Nó sẽ ăn khớp với một hộp số xe đua "dog box" sáu tốc độ bằng tay không đồng bộ hoặc truyền đồng

bộ tùy chọn năm tốc độ bằng tay, truyền năng lượng một khoảng cách rất ngắn đến các bánh xe phía sau.

Theo: bbc.com