Siêu mô tô Kawasaki ZX-10R 2016: Thay đổi ấn tượng. Có thể nói, so với phiên bản cũ, Kawasaki ZX-10R 2016 là một màn lột xác toàn diện, từ thiết kế cho đến công nghệ và hệ dẫn động.

 >> Chi tiết mô tô giá rẻ KTM RC200 mới xuất hiện tại Hà Nội

>> 5 mẫu mô tô 125 phân khối phù hợp cho người mới chơi

Trong tháng 8 và 9/2015, liên tục có những tin đồn liên quan đến siêu mô tô thể thao Kawasaki ZX-10R phiên bản mới. Đến nay, siêu mô tô Kawasaki ZX-10R 2016 đã chính thức trình làng với những công nghệ được lấy từ mô tô đua World Superbikes, đúng như tin đồn trước đó.

Động cơ

Động cơ của Kawasaki ZX-10R 2016 đã được cải tiến toàn diện, từ nắp xi-lanh, van nạp làm bằng titan, trục cam thay đổi thiết kế, buồng đốt cải tiến, van bướm ga điện tử đến trục cam. Bên cạnh đó, pít-tông trong động cơ của Kawasaki ZX-10R 2016 đã được rút ngắn từ 39,2 xuống còn 37,7 mm, và giảm 5 g trọng lượng. Trong khi đó, van xả bằng titan được mở rộng thêm 1,1 mm lên 25,5 mm. Những thay đổi đáng kể khác trong động cơ của Kawasaki ZX-10R 2016 là thành xi-lanh dày hơn, hệ thống giải nhiệt cải tiến và dung tích hộp gió tăng 2 lít.

"Trái tim" của Kawasaki ZX-10R 2016 là khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, 4 kỳ, 16 van, DOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 998 cc. Động cơ tạo ra công suất tối đa 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 83,7 lb-ft tại 11.500 vòng/phút. Động cơ đi kèm bình nhiên liệu có dung tích 17 lít. Trong khi đó, trọng lượng tổng cộng của xe là 206 kg.

Hệ thống điện tử

Ở phiên bản 2016, Kawasaki ZX-10R đã được trang bị hệ thống điện tử ngang ngửa với các siêu mô tô như Yamaha R1, Ducati 1299 Panigale S và Aprilia RSV4 RF. Bên cạnh bộ điều khiển động cơ ECU 32 bit mới, Kawasaki ZX-10R 2016 còn có bộ đo lường quán tính Bosch (IMU). Nhiệm vụ của IMU là "giao tiếp" với các hệ thống điện tử khác để hệ thống kiểm soát lực bám có thêm thông tin về hoạt động của xe.

Theo hãng Kawasaki, IMU sẽ tương tác với hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Trong khi đó, hệ thống kiểm soát lực bám S-KTRC có 5 chế độ thay vì 3 như cũ.

Hệ thống phanh, khung gầm và hệ thống treo

Khung gầm của Kawasaki ZX-10R 2016 không thay đổi nhiều so với trước. Xe tiếp tục sử dụng khung dạng xà kép bằng nhôm. Bên cạnh đó là gắp sau mới và có chiều dài lớn hơn 15,8 mm.

Hệ thống treo trước Showa Balance Free là trang thiết bị hoàn toàn mới của Kawasaki ZX-10R 2016. Đây là hệ thống treo do hãng Showa phát triển cùng với Kawasaki trong quá trình tham gia giải đua World Superbikes. Đằng sau xe cũng có giảm xóc Showa.

Lực hãm của xe bắt nguồn từ hệ thống phanh Brembo tương tự Kawasaki Ninja H2R. Đường kính đĩa phanh trên Kawasaki ZX-10R 2016 là 330 mm trước và 220 mm sau.

Thiết kế

Kawasaki ZX-10R 2016 sở hữu các kích thước cơ bản, bao gồm chiều dài 2.090 mm, rộng 740 mm và cao 1.145 mm. Chiều dài cơ sở của xe đạt mức 1.440 mm và yên cao 835 mm.

Về thiết kế, so với phiên bản cũ, Kawasaki ZX-10R 2016 dường như không hề có điểm chung. Sự mới mẻ được thể hiện ở mọi chi tiết thiết kế trên Kawasaki ZX-10R 2016 như dàn quây, yên rộng hơn, đèn hậu và đuôi xe. Bên cạnh đó là cụm đồng hồ với đèn chiếu sáng LED, hiển thị mọi thông tin cần thiết. Người lái có thể tùy chỉnh độ sáng của màn hình trong cụm đồng hồ theo ý muốn.

Giá bán

Kawasaki ZX-10R KRT Edition 2016

Tại thị trường Mỹ, Kawasaki ZX-10R 2016 được bán với giá khởi điểm 14.999 USD cho phiên bản không có ABS. Trong khi đó, phiên bản có ABS sở hữu giá bán 15.999 USD. Riêng phiên bản KRT Edition với màu xanh cốm kết hợp đen gỗ mun lấy cảm hứng từ đội đua Kawasaki Racing Team sẽ có giá 16.299 USD.

Theo: autopro.com.vn