Siêu "mô tô" Kawasaki Z800 có giá nửa tỉ đồng. Đây là mẫu xe còn khá mới mẻ và chưa được vận hành rộng rãi nên có rất ít ý kiến đánh giá về hạn chế của xe ngoài việc dự đoán đây chỉ là mẫu xe được lai tạo giữa Z1000 và Z750.

Sau khi trình làng tại Pháp, chiếc Kawasaki Z800 phiên bản 2013 bất ngờ xuất hiện ở TP.HCM, đem lại sự tò mò cho giới chơi mô tô cả nước. Đặc biệt, đây chỉ là sản phẩm được hãng xe Nhật Bản dành riêng cho thị trường châu Âu. Chính vì thế sức nóng mà chiếc xe này mang lại cho Thị trường mô tô thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng là rất lớn.

Đây là mẫu xe còn khá mới mẻ và chưa được vận hành rộng rãi nên có rất ít ý kiến đánh giá về hạn chế của xe ngoài việc dự đoán đây chỉ là mẫu xe được lai tạo giữa Z1000 và Z750.

Xe có ngoại thất khá giống với Z1000 và Z750 nhưng trông dữ tợn và góc cạnh hơn. Z800 vẫn giữ màu xanh đen truyền thống của dòng xe "sát thủ" và được thiết kế cầu kỳ hơn với nhiều chức năng được bổ sung. Ngoài hệ thống chống bó cứng phanh ABS đã được trang bị như một số dòng trước đó thì Kawasaki còn quyết định tăng cường "ngoại binh" của mình hệ thống đèn pass xin vượt, đèn LED chiếu hậu, cụm đèn pha nhỏ gọn nhưng là chiếc mặt nạ đem lại nét hầm hố cho xe, còn đèn xinhan trước nằm rời thân xe, đặc biệt xe chỉ có một ống pô thay vì hai ống như các dòng Z khác.

Xe có chiều dài cơ sở 1,45m, kích thước (dài x rộng x cao) 2,1x0,8x1,1m, trọng lượng thô của xe 229kg, trong khi đó bình xăng được cải tiến sức chứa lên 17 lít so với các dòng khác.

"Trái tim" của Z800 là công nghệ khối động cơ I4 dung tích 806 phân khối, trục cam đôi DOHC, 16 van, làm mát bằng chất lỏng và hộp số 6 cấp.

Đây là điểm chung nhất khi các phiên bản 2013 của Hãng Kawasaki đều được nâng cấp động cơ. Khối động cơ 806 phân khối giúp Z800 đạt công suất tối đa 113 mã lực (83kW)) tại số vòng tua 10.200 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 83Nm tại số vòng 8.000 vòng/phút.

Hệ thống phanh ABS được trang bị với đĩa đôi 310mm và 4 píttông cho bánh trước còn bánh sau là đĩa đơn 250mm. Bánh trước có kích thước 120/70ZR17 còn bánh sau là 180/55ZR17. Hệ thống đồng hồ hiển thị đầy đủ các tính năng với chức năng digital và có đến 3 màn hình LCD.

Màn hình đầu tiên bên trái hiển thị điều kiện thời tiết, ngày giờ, màn hình giữa thông báo mức tiêu hao nhiên liệu tại từng tốc độ cụ thể, màn hình cuối cùng cho người điều khiển thông tin về tốc độ hiện hành và tốc độ tối đa an toàn của xe.

Với hệ thống này giúp người điều khiển có khả năng điều tiết tốt nhất tốc độ của mình. Chiếc Kawasaki Z800 bản đầu tiên trên thế giới này đang làm điên đảo giới mê tốc độ toàn cầu vì độ hiếm hoi và sức mạnh mới mẻ của nó. Xe được nhập khẩu chính thức và được giao cho khách hàng với giá 500 triệu đồng.

Theo: phongcachmoto.blogspot.com

Đây là mẫu xe còn khá mới mẻ và chưa được vận hành rộng rãi nên có rất ít ý kiến đánh giá về hạn chế của xe ngoài việc dự đoán đây chỉ là mẫu xe được lai tạo giữa Z1000 và Z750. - See more at: http://phongcachmoto.blogspot.com/2013/05/sat-thu-kawasaki-z800-gia-nua-ti-ong.html#sthash.tmUVTG4T.dpuf
Đây là mẫu xe còn khá mới mẻ và chưa được vận hành rộng rãi nên có rất ít ý kiến đánh giá về hạn chế của xe ngoài việc dự đoán đây chỉ là mẫu xe được lai tạo giữa Z1000 và Z750.
- See more at: http://phongcachmoto.blogspot.com/2013/05/sat-thu-kawasaki-z800-gia-nua-ti-ong.html#sthash.tmUVTG4T.dpuf