Hai siêu "mô tô" KTM RC390 và RC200 có giá cực hấp dẫn. Hãng KTM đã chính thức được giới thiệu cặp đôi mô tô KTM RC390 và RC200 tại thị trường Ấn Độ với giá thấp nhất 160.000 Rupee, tương đương 55,7 triệu Đồng. Đây là mức giá hấp dẫn đối với những người yêu thích mô tô, có thể sắm cho mình một chiếc mô tô theo ý muốn.

Đầu tuần vừa qua, hãng KTM đã chính thức ra mắt cặp đôi môtô RC390 và RC200 tại thị trường xe mô tô Ấn Độ. Trong đó, KTM RC390 là phiên bản xe thể thao của Duke 390 quen thuộc. Vì vậy, KTM RC390 không khác biệt về cấu trúc kỹ thuật so với Duke 390. Hãng KTM chỉ tăng khả năng vận hành trên đường đua của RC390 bằng chiều dài cơ sở ngắn hơn.

Cặp đôi mô tô KTM RC390 (ngoài) và RC200 được giới thiệu tại Ấn Độ.

Được định vị như sản phẩm đầu tiên của KTM tại thị trường Ấn Độ, RC390 nặng 166 kg và sở hữu yên cao 830 mm. Xe sử dụng công nghệ động cơ xi-lanh đơn, dung tích 373,2 cc với công suất tối đa 43,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 35 Nm. Sức mạnh đó cho phép KTM RC390 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,7 giây và đạt vận tốc tối đa khoảng 179 km/h.

KTM RC390 cũng được trang bị cặp lốp Metzeler như người anh em Duke 390. Ngoài ra, xe còn đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn.

Tại thị trường Ấn Độ, KTM RC390 được cung cấp 2 gói phụ kiện có tên Style và Race. Giá bán khởi điểm của KTM RC390 tại thị trường Ấn Độ là 205.200 Rupee, tương đương 3.370 USD hay 71,45 triệu Đồng. Các đối thủ cạnh tranh trực tiếp của KTM RC390 tại Ấn Độ là Kawasaki Ninja 300 và Yamaha R25.

Cặp đôi mô tô giá rẻ mới tại Ấn Độ.

Rẻ hơn đáng kể là KTM RC200 với giá khởi điểm 160.000 Rupee, tương đương 2.600 USD hay 55,7 triệu Đồng tại thị trường Ấn Độ. Lần đầu tiên xuất hiện trong triển lãm EICMA 2013, KTM RC200 là phiên bản có bộ quây kiểu full-fairing thể thao hơn của Duke 200. Do đó, KTM RC200 được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ của Duke 200.

KTM RC200

Thiết kế của KTM Duke 200 khá đặc biệt với cụm đèn pha Projector đôi được ứng dụng công nghệ LED hiện đại. So với Duke 200, KTM RC200 tạo điểm nhấn khác biệt bằng bình nhiên liệu 9,5 lít, đuôi và gương tái thiết kế. Trong đó, gương được tích hợp đèn xi-nhan.

Ngoài ra, xe còn có tay lái, bàn đặt chân nâng cấp, yên cao hơn và chiều dài cơ sở rút ngắn để phù hợp với đường đua. Lốp của KTM RC200 là loại MRF. Tiếp đến là phuộc trước với khoảng chạy ngắn hơn và yên cao 834 mm.

"Trái tim" của KTM RC200 là khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 199,5 cc tương tự Duke 200. Động cơ sản sinh công suất tối đa 25 mã lực và mô-men xoắn cực đại 19,12 Nm, kết hợp với hộp số 6 cấp. Nhờ đó, KTM RC200 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,3 giây và đạt vận tốc tối đa 140 km/h.

KTM RC200 không được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS như người anh em RC390. Xe được sản xuất tại nhà máy của KTM ở Chakan với tỷ lệ nội địa hóa 98%. Tạm thời, KTM RC200 chỉ có đúng một phiên bản màu. Tương tự RC390, KTM RC200 cũng có 2 gói phụ kiện mang tên Style và Race. Đối thủ cạnh tranh của KTM RC200 tại Ấn Độ là Honda CBR250R, Hyosung 250, Yamaha R15 2.0 và Hero HX250R.

theo: autopro.com